В 1948 году Горловский машиностроительный завод производил вентиляторы не только для шахт Донбасса.

Если заглянуть в фонды Государственного центрального музея современной истории России, то вы найдёте там фото 1948 года, пишет горловский блогер и краевед Егор Воронов.

Подписано он так: "Мощные вентиляторы для 4 очереди метрополитена, построенные на Горловском машиностроительном заводе".

Но вот вопрос - для какого метрополитена?

Начнём с того, что в 1930-х годах ГМЗ уже отгружал продукцию для первой очереди строительства Московского метрополитена.

В истории последнего читаем: "Щитовая проходка первых тоннелей была завершена в декабре 1934 года, в результате чего открылся сквозной проход по всей трассе первой очереди. Московский метрополитен строился весьма высокими темпами, невиданными в истории метростроения. Для максимального развития фронта работ был создан мощный щитовой парк из 42 щитов (30 перегонных и 12 станционных), изготовленных в короткий срок отечественной промышленностью: Кировским заводом в Ленинграде, Новокраматорским и Горловским машиностроительными заводами в Донбассе".

Кроме того, в период своего обучения в московской Промакадемии (1935 год) Никита Изотов консультировал и обучал столичных метростроевцев.

И, кстати, если вы не знаете, то первые бригады на строительство метро в Москве были мобилизованы из Донбасса.

Так, что за 4 очередь метростроя, на которую Горловский машиностроительный завод отгружал мощные вентиляторы?

Ну, конечно же, Московский метрополитен.

Так, что будете там - помните, что частичка Горловки есть и в нашей столице Отечества. Как всё взаимосвязано, не так ли?