Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров поручил Минпромторгу проработать возможную отсрочку введения новых правил расчета утилизационного сбора на легковые автомобили, намечавшегося на 1 ноября, сообщили в секретариате первого вице-премьера.

Министерство в сентябре подготовило проект постановления правительства, меняющий механизм расчета утилизационного сбора на автомобили.

В частности, для легковых машин предложено формировать базовую ставку утильсбора по типу и объему двигателя, но учитывать его мощность через коэффициент с прогрессивной шкалой.

Льготный коэффициент при этом сохранялся для частных лиц, ввозящих иномарку с двигателем до 160 лошадиных сил для личного пользования.

"Предлагаемая дата вступления в силу данных правил, сформированная с учетом средних сроков доставки импортных автомобилей - 1 ноября 2025 года", - напоминается в сообщении секретариата.

Между тем глава "Деловой России" Алексей Репик направил письмо Мантурову с просьбой отсрочить вступление в силу новых параметров утилизационного сбора на автомобили в России в связи с задержкой по доставке уже оплаченных автомобилей.

В документе говорилось о необходимости дать время "для завершения оформления таможенных процедур покупателями, совершившими свои сделки в августе-октябре 2025 года".

"Минпромторг России должен оперативно представить предложения по возможной отсрочке даты вступления в силу новых правил расчета утилизационного сбора на легковые автомобили. Соответствующее поручение дал первый вице-премьер Денис Мантуров по итогам рассмотрения обращения общероссийской общественной организации "Деловая Россия", - говорится в сообщении.

В настоящий момент единственные критерии, определяющие ставку утильсбора – возраст машины (до 3-х лет или старше) и объем двигателя. Вскоре добавится третий – мощность мотора.

Минпромторг предлагает ввести прогрессивную шкалу.

Если говорить о бензиновых двигателях, то сейчас установлены ставки утильсбора для пяти категорий: до 1 л, 1-2 л, 2-3 л, 3-3,5 л, свыше 3,5 л.

Но, согласно новым правилам, внутри каждой из этих категорий добавятся подпункты, учитывающие, сколько «лошадок» этот мотор выдает.

Сейчас мощность ни на что влияет - физлица за такую машину платят 3400-5200 рублей, юридические – 667 400 рублей.

Если поправки примут, то ситуация поменяется.

При мощности до 160 л.с. ставка останется прежней. А, например, в диапазоне 160-190 л.с придется «выложить» уже 750 тысяч.