На российском топливном рынке усиливается нехватка бензина марки АИ-95.

Причины — внеплановые ремонты НПЗ, снижение первичной переработки нефти и сезонный рост потребления.

НПЗ вынуждены перераспределять производство в пользу АИ-92. Спрос на АИ-95 перед летним сезоном растёт быстрее предложения. Внебиржевые объёмы продаются с премией около 10%, однако купить топливо даже по такой цене сложно.

По данным обзора Национального биржевого ценового агентства, 8 мая было реализовано 32,64 тыс. тонн бензина, что на 5,9% меньше, чем в предыдущий торговый день.

Продажи АИ-92 сократились на 8,9% (до 20,34 тыс. тонн), продажи АИ-95 выросли на 1,5% (до 12,24 тыс. тонн). Объём неудовлетворённого спроса по АИ-92 составил 23,46 тыс. тонн, по АИ-95 — 26,34 тыс. тонн.

Летом спрос на АИ-95 растёт быстрее, чем на АИ-92, поскольку в сезон отпусков потребители чаще используют автомобили, рассчитанные на 95-й бензин.

Нефтекомпании в первую очередь направляют ресурс на обеспечение собственных сбытовых сетей.

Производство и логистика АИ-95 осложнены из-за инцидентов на НПЗ перед пиком сезона.

Дополнительное давление на рынок оказывает рост внутреннего автотуризма.

В ФАС и Минэнерго заявили, что ситуация на рынке остаётся стабильной и контролируемой, жалоб на нехватку топлива не поступало.

В ведомствах отметили, что отрасль готова к сезонному росту спроса, чему способствуют запрет на экспорт бензина и ограничения на экспорт дизельного топлива.

Биржевые котировки остаются относительно стабильными.
По итогам торгов 8 мая стоимость АИ-92 выросла на 0,01% (до 65,99 тыс. руб. за тонну), АИ-95 — на 0,16% (до 71,89 тыс. руб. за тонну).

Сроки отгрузки в начале мая увеличились в среднем на две-четыре недели.

Внеплановые ремонты на крупных предприятиях могут занять не менее месяца, что не позволяет сформировать длительные запасы и увеличивает риски дефицита топлива летом.