ТОП НОВОСТЕЙ ГОРЛОВКИ

За неделю

За 14 дней

За месяц

Медицинский центр ВИЗИУМ Горловка
Кабинет УЗИ в Горловке
Салон Оптика в Горловке
Сайдинг, профнастил, водосточные системы в Горловке
Газета Горловки
Анонс Горловки
RSS лента новости Горловки
НОВОСТИ ГОРЛОВКИ
В Украине цены на бензин выросли до 80 гривен за 1 литр
В Украине цены на бензин выросли до 80 гривен за 1 литр
Бензин в Киеве теперь продается по 80 гривен за литр — это примерно 2.5 евро.

Отметим, что в столице Украины и других городах еще с апреля наблюдается серьезный дефицит бензина из-за полной остановки всех НПЗ Украины.

На заправках регулярно наблюдаются очереди.

Дефицит топлива и заоблачные ценники сказываются на жизни как рядовых граждан, так и бизнеса.

"Люди стараются лишний раз из дома не выезжать. В последние пару дней, когда с бензином в столице особенно сложно, даже пробки меньше стали: авто собираются разве что на блокпостах. Возле супермаркетов, торговых центров пустые парковки. Киев просто вымер", - делится впечатлениями риэлтор и водитель с многолетним стажем Ирина Луханина.

"Мы уже чувствуем дефицит топлива. Стоимость дизеля с начала войны выросла вдвое, перевозчики не всегда могут заправиться. В итоге растет и себестоимость продукции", - рассказал руководитель компании Сергей Вовченко.
"На рынке такси вообще хаос, ситуация постоянно меняется, как и тарифы - едва ли не каждый день их переписывают под текущую конъюнктуру рынка, в зависимости от спроса", - отмечает руководитель Украинской таксомоторной ассоциации Андрей Антонюк.

"Дозированные" выезды на авто и подорожание канистр

"В последние дни Киев опустел. Если раньше проблемой было найти продукты в магазине, то сейчас полки ломятся, а люди исчезли - парковки под супермаркетам полупустые. Каждый думает, стоит ли лишний раз выезжать, ведь это деньги и - главное - запас топлива, который не факт, что удастся пополнить", - говорит Луханина.

В особенно сложной ситуации оказались жители столичных пригородов.

К примеру, в селе Новые Петровцы (недалеко от Вышгорода) супермаркеты "Новус" и "Фора" закрылись в начале войны и до сих пор не работают.

Пополнить запасы продуктов можно в Вышгороде или в Киеве, до которого около 8 километров. По прежним меркам - не расстояние, но не сейчас.

"Не работают ни близлежащие заправки, ни супермаркеты. Если выехать на "охоту" за топливом, отстоять в очереди и получить в итоге 5 литров бензина, в этом вообще нет смысла - по пути домой половину запаса потратишь. Поэтому люди сидят по домам, если нужно за продуктами, сбрасываются и делают заказы, а кто-то один едет на закупки", - рассказал житель коттеджного городка "Балатон" Григорий.

"На рынке такси - хаос, ценники меняются каждый час"

Еще один признак топливного кризиса - повышенный спрос на канистры. Сейчас это один из самых востребованных заказов в интернет-магазинах.

На днях даже был провал по предложению - канистры вслед за бензином стали дефицитом.

Но сейчас товар подвезли. Например, в "Розетке" пластиковые канистры можно купить за 280-1800 гривен в зависимости от объема и материала (металлические дороже, пластиковые более дешевые).

В "Эпицентре" ценники на канистры доходят до 2,8 тысяч (за такие деньги предлагают металлическую канистру на 40 литров украинского производства). В целом, за время топливного дефицита канистры подорожали на 5-10%.

Хотя сами продавцы связывают рост цен не с повышенным спросом, а с инфляцией и валютными колебаниями.

Топливный кризис бьет и по рынку такси. С одной стороны, службы такси договариваются с заправками о централизованных закупках топлива.

С другой, как признает Андрей Антонюк, рынок такси из-за дефицита топлива и его дороговизны уже лихорадит.

Получается, что главные оптовики сейчас - фермеры и аграрные хозяйства, а они готовы платить за топливо, по словам владельца сети Pride Дмитрия Леушкина, по 60-70 гривен за литр.

Поэтому под этот ценник приходится подтягиваться и таксистам.

Но для служб такси с их сравнительно невысокими тарифами бензин по 60 гривен слишком дорогой. Повышать же тарифы не получается из-за ограниченного спроса.

Но попытки поменять ценники предпринимаются постоянно.

"На рынке хаос и частые ситуативные изменения. Цены меняются ежечасно и ежедневно, в зависимости от спроса и предложения", - говорит Антонюк,

Диспетчерские службы и агрегаторы пытаются удержать тарифы, опасаясь, что в случае резкого подорожания рынком такси займутся проверяющие органы.

Из-за этого в среде таксистов зреют бунты.

Так, Максим Красин в профильной Фейсбук-группе приводит пример маршрута в 12 километров от улицы Набережной на проспект Победы, который Bolt предложил оплатить даже со скидкой: 84 гривни вместо 134 гривен.

Его коллеги жалуются, что "Бла-бла-кар" тоже ставит бросовые цены, скажем, из Хмельницкого в Киев - всего 164 гривны.

"Я пустым поехал", - пишет Александр, недовольный слишком низкими, по его мнению, тарифами.

В то же время в некоторых областных центрах, где много приезжих и переселенцев, ценники зашкаливают.

Например, в Тернополе маршрут в 14 километров оценили почти в 300 гривен.

Все дело в программах, которые считают тарифы на поездку: чем больше заходов в приложение, тем выше ценник. А так как многие киевляне разъехались, то и посещаемость приложений служб такси упала.

Временами она повышается, но затем снова обваливается, и из-за этого постоянно колеблются тарифы.

Но водителям от этого не легче, так как за топливо им приходится платить по полной, из-за чего заработки упали.

"Есть проблема с доставкой товара"

Не лучше ситуация и у бизнеса, который, на первый взгляд, как оптовый покупатель тоже имеет доступ к оптовым партиям топлива.

Но, как оказалось, далеко не всегда компании могут заправить свои грузовики и обеспечить транспортировку товара.

"Уже есть проблема с доставкой макарон. И по наличию топлива, и по ценам. Начинаем пересчитывать стоимость логистики, которая тянет вверх ценники на продукцию", - рассказал глава концерна "Ярослав" (в него входит Киевская макаронная фабрика) Александр Барсук.

"С начала войны стоимость дизельного топлива для нас выросла вдвое, а сейчас еще и начался дефицит. Перевозчики далеко не всегда могут заправиться, в том числе на международные рейсы. Плюс растет себестоимость логистики", - добавил глава "Молочного альянса" Сергей Вовченко.

Если ранее доля транспортных расходов в себестоимости товара составляла около 5%, то сейчас приближается к 10%, что является одним из факторов подорожания продукции, в частности, продуктов питания.

В компаниях также говорят, что из-за дефицита топлива стали реже пополнять запасы продукции в мелких городах, где объемы продаж сравнительно небольшие, а грузовикам нужно делать крюк, развозя товар.

В итоге страдает ассортимент в небольших магазинах.
Если вы заметили ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Горловская Мозаика в Telegram
ПОХОЖИЕ НОВОСТИ:
СМОТРЕТЬ ВСЕ КОММЕНТАРИИ НА ГОРОДСКОМ ФОРУМЕ ГОРЛОВКИ
Для комментирования новости зайдите на сайт
под своим логином и паролем! Регистрация на сайте
  • Контакты редакции:
  •   +7 (949) 325 67 10 (Telegram)
  • +38 (071) 325 67 10 (WhatsApp)
  • +38 (050) 669 90 77 (Viber)
  • E-mail: gorcomp@gmail.com
Copyright © 2011-2022 "Горловская мозаика" Городской портал г. Горловка
При использовании материалов с данного ресурса гиперссылка Горловская мозаика обязательна.