Таксисты и их клиенты пересядут в отечественные или почти российские машины - необходимые требования к локализации установят регионы, а кабмин пропишет общие для страны правила.

Такой законопроект депутаты приняли в первом чтении.

Законопроект подготовлен по заданию главы государства: в начале июня 2023 года Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос о разработке и применении требований к локализации производства автомобилей такси и каршеринга.

Авторами инициативы на данную тему выступили глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов и председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев.

Согласно инициативе, уровень локализации предлагается измерять в баллах. Система будет работать аналогично норме о допуске автомобилей к участию в госзакупках.

А правительство РФ установит минимальный размер требований к уровню локализации.

От этого параметра и будут "плясать" региональные власти - количество баллов локализации на местах должно быть не ниже правительственной планки.

Кроме того, кабмин сможет устанавливать общие правила - пропишет категории транспортных средств, используемых в качестве легкового такси.

Авторы поправок при этом считают, что нецелесообразно распространять требования о локализации на транспортные средства стоимостью более 4 млн рублей, используемые для перевозок категории "бизнес-класс" и выше.

Почему авторы исключили бизнес-класс из законопроекта? Дело в том, что пока "не обеспечено предложение высоколокализованных автомобилей данной категории", говорится в пояснительной записке.

То есть нужные модели автопроизводителям еще предстоит предложить рынку такси в необходимом количестве.

И еще один важный нюанс - решения не будут распространяться на транспортные средства, которые уже используются в качестве такси.

Таким образом, акт субъекта Федерации не будет иметь обратной силы.

То есть пока машины благополучно проходят техосмотр, они смогут использоваться таксистами и без необходимого уровня баллов.

А новые авто в таксопарках уже будут на нужную долю отечественными.

Как подчеркнул председатель Госдумы Вячеслав Володин, новые нормы позволят поддержать российский автопром, создать новые рабочие места.


Закон предлагается принять по причине существенного падения продаж новых автомобилей на внутреннем рынке.

Так, если в 2021 году объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России составил 1,67 млн единиц, то в 2022 году - только около 0,67 млн единиц.

По данным авторов, спрос на отечественные авто в связи со вступлением в силу новых требований составит порядка 100 тыс. машин ежегодно.

Тем самым будут простимулированы продажи и производство российских легковых автомобилей.

И вдобавок это означает независимость российской сети такси от импортных поставок автомобилей, комплектующих, запчастей, а также от поставок оборудования и программного обеспечения для технических сервисов.

То есть независимость от санкционного давления.

Дополнительным эффектом станет создание стимулов для зарубежных автопроизводителей к максимальной локализации производства в России.

Это позволит рассчитывать на приток дополнительных инвестиций в отрасль и рост налоговых поступлений в бюджеты бюджетной системы РФ, говорится в пояснительной записке.

А если не принять меры, то рынок заполнят "китайцы", считают Кутепов и Гутенев: так, в январе-марте 2022 года доля продаж легковых и легких коммерческих автомобилей из КНР на российском рынке составляла чуть более 6%.

А к декабрю она уже превысила 21%. Затем тенденция к росту продолжилась.

Как отметил член комитета по транспорту Александр Толмачев, инициатива является своевременной, ведь "импортонезависимость - ключевое слово последних лет".

Но, по его словам, есть ряд сопутствующих вопросов, которые депутаты-профильники будут решать ко второму чтению.


Толмачев также отметил, что процент локализации все же необходимо прописать на уровне закона.


Кроме того, производители должны быть готовы дать гарантию на несколько лет, и не один-два года, а больше - машина, особенно для такси, не одноразовый товар, считает депутат.

Также важный вопрос - какой будет цена на эти автомобили.

Это можно решить, в том числе, за счет фиксированной наценки на такие машины.


Напомним, что таксисты пересаживаются на отечественные авто вслед за чиновниками - за это выступил президент России Владимир Путин на встрече с промышленниками 3 августа.

После это и депутаты приняли решение о замене машин автопарка Госдумы на отечественные марки. 33 автомобиля "Лада Веста" уже поступили в думский гараж.