В феврале 2024 года путешествие поездом дальнего следования в среднем стоило почти на треть (27,3%) дороже, чем в феврале 2023-го.

А в самом дешевом плацкартном вагоне нефирменного поезда — на 37%.

Это данные Росстата.

Откуда такое подорожание

Ценообразование на железной дороге в России довольно сложное. Есть тарифы регулируемые, их утверждает Федеральная антимонопольная служба.

Это плата за проезд в плацкартных и общих вагонах.

Обычно она индексируется ежегодно примерно на уровень инфляции.

Плюс есть тарифы нерегулируемые (купе, СВ, люкс) — их устанавливают сами перевозчики. И тоже регулярно индексируют.

В 2023 году тарифы индексировались дважды: с января на 8,1%, а с декабря еще на 10,75%.

Это касалось и плацкартных и общих вагонов, и части более дорогих купейных и прочих (где не действует система динамического ценообразования).

По утверждению железнодорожников, это нужно для обновления подвижного пассажирского состава (то есть иначе не хватает денег на новые вагоны).

Примерно 95% перевозок «Федеральной пассажирской компании» (на нее приходятся почти все поезда дальнего следования, кроме тех, что идут в Крым) в купе, СВ, люкс и сидячих вагонах скоростных поездов — это динамическое ценообразование.

Смысл такой: чем выше спрос на конкретные места в конкретном поезде и чем меньше их остается, тем выше становится цена — высчитывается она автоматически, с учетом заданных параметров. Примерно как и с авиабилетами.

Ну и наконец, цена билета складывается не только из тарифа за проезд, но и из платы за всякие сервисы (например, белье).

Плата за услуги в вагонах повышенной комфортности в последний раз выросла с 1 января 2024 года (детали можно посмотреть на сайте РЖД, они сильно отличаются от типа вагона и класса обслуживания).

И еще с 1 января на 7% подорожал проезд в вагонах купе, СВ и люкс поездов в Крым (на этом направлении работает отдельный перевозчик, «Гранд сервис Экспресс»).

Места в плацкартных вагонах крымских поездов подорожали, как и на остальных направлениях, с 1 декабря.

Что будет к лету

Сейчас цены на начало июня, например, по маршруту Москва — Симферополь варьируются от 5511 руб. (самый дешевый плацкарт) до почти 170 тысяч рублей (люкс) в одну сторону.

Купе, в зависимости от поезда, может стоить и от 9638 рублей, и от 10550 рублей, и от 12432 рублей (самый дорогой вариант — в самом быстром поезде).

Москва -Анапа — от 4919 рублей в плацкарте и от 7488 рублей в купе (верхние полки) в одну сторону.

Продажа железнодорожных билетов нынче открывается за три месяца (90 дней).

При общем «среднестатистическом» подорожании варианты билетов могут быть очень разными. В том числе железнодорожники дают довольно разнообразные скидки, в зависимости от ситуации.

И если очень надо уехать куда-то подешевле, лучше планировать поездку заранее и изучить разные варианты, а не покупать первый попавшийся билет сгоряча.